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一九零四年，清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时争夺修筑权，相持不下。清政府对两方均不敢得罪，只得决定自力修建。一九零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程师），外国人嘲笑说：“能修建此路的中国工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力，以我国自己的力量，克服重重阻碍，终于在1909年修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路，揭开了中国铁路史上光辉的一页，大大鼓舞了我国人民的自信心。 随后，詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外，还怀着热望策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路，以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而，1911年，清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令，逼迫詹天佑交出粤汉铁路，使詹天佑感到极度绝望。同年，辛亥革命爆发，清廷覆灭，1912年，中华民国成立，新任临时大总统孙中山先生提出“全国铁路网建设...。2009年，老兵孙厚成一边捏面引子来蒸馒头，一边回忆着1949年国共战争爆发，参与军队的厚成离开了家乡、母亲和妻子祖宁。来到台湾后发现返乡遥遥无期，只好另组家庭定居于台。
直到台湾的妻子过世后，厚成带着女儿到大陆，见到了当年离乡而尚未出世的儿子家望，但是妻子祖宁已过世，儿子家望直至今日无法谅解为何父亲迟迟没有返乡，厚成因此抱憾回台。
十年后，厚成中风，家望得知消息赶紧带着女儿来台见父亲最后一面，经历了一甲子的分离，大家终于抛开误会，好好地团聚一起，厚成最后也在梦中回到了那个让他一再思念的故土…。
